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想必每個駕駛員開車時(shí)都經(jīng)歷過“點(diǎn)頭”的情形，所謂“點(diǎn)頭”就是由于制動太猛，導(dǎo)致車輪驟然停止，車身在慣性的作用下保持前沖的勢頭，于是就出現(xiàn)了車頭向下沖的情況。這時(shí)候坐在車?yán)锏娜藭械胶懿皇娣?，上身會由于慣性前沖，隨后重重地砸在靠背上。除非緊急情況，否則出現(xiàn)“點(diǎn)頭”就是由于制動技巧不過關(guān)。要想開好車，光會踩油門和打方向是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，制動技巧不但事關(guān)舒適，更是安全的保障。油罐車 廠家今天要跟大家說的就是制動的技巧。
我們所說的制動技巧就是要在保證安全的情況下，讓油罐車盡量平穩(wěn)地減速或停止。理想的狀況是制動時(shí)車不“點(diǎn)頭”，車內(nèi)人員感覺不到頓挫。下面就從幾個日常駕駛經(jīng)常遇到的典型情況進(jìn)行分析。
防止“點(diǎn)頭”制動技巧
也就是平穩(wěn)停車的制動技巧，平穩(wěn)停車是經(jīng)常遇到的情況，比如在紅燈前，車輛會依次停穩(wěn)。很多新手掌握不好制動時(shí)機(jī)和制動力，往往會比較生硬制動，停車的時(shí)候由于制動力較大，車很容易發(fā)生“點(diǎn)頭”的情況，坐在車?yán)锖懿皇娣?。因此要通過不斷摸索和練習(xí)，盡量做到平穩(wěn)停車。
在制動距離足夠的前提下，制動的時(shí)候要緩慢持續(xù)踩下制動踏板，讓車均勻減速，當(dāng)車身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升制動踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開。初始制動力的大小是由制動距離決定的，距離越短，初始制動力越大。
要做到平穩(wěn)停車**重要的有兩點(diǎn)。一是要克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理。二是要**好右腳踩制動踏板的力度，要先緩慢加力，而后緩慢收力。根據(jù)制動距離決定加力和收力的速度。練習(xí)的時(shí)候找一個不怕撞的物品做參照物，在平直的路面上反復(fù)練習(xí)，逐漸加快速度，直到運(yùn)用自如。
跟車防追尾制動技巧
跟車時(shí)制動主要目的是與前車保持安全的距離，也就是通過制動保持與前車基本一致的車速。所以油罐車跟車時(shí)制動技巧的關(guān)鍵是緩踩制動踏板，保持制動力，再根據(jù)前車速度增大或減小制動力。
具體制動的時(shí)候，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車開始制動（前車制動燈點(diǎn)亮）就將腳放在制動踏板上，均勻加力平穩(wěn)減速**與前車速度基本一致，保持一下制動踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，如果前車?yán)^續(xù)制動，則你也要跟著制動；如果前車的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開制動踏板，加速前行，繼續(xù)與前車保持同樣的車速平穩(wěn)跟車。
坡路制動技巧
上坡制動的技巧與平路上差不多，但由于車身質(zhì)量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。上坡制動同樣要緩踩制動，要比平路行車更緩一些，但松開制動踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的油罐車由于車速過快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡制動后要注意及時(shí)換擋。
下坡制動就復(fù)雜一些了，不但要用制動系統(tǒng)制動，還要利用發(fā)動機(jī)制動。下坡時(shí)特別是長坡不要長時(shí)間使用制動，這樣容易導(dǎo)致制動摩擦片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點(diǎn)，手動擋車油罐車采用低擋位下坡是必須的，一般來說采用3擋就可以了。對于自動擋的車，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)制動**一下車速。